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橡胶支座的作用和种类以及橡胶支座的分类
橡胶支座是公路桥梁结构的一个重要组成部分，是连接桥梁主梁和下部结构的重要构件，是直接影响桥梁寿命与行车安全的关键部位。科学合理设计选型，严格制造工艺，正确安装使用三要素并举的原则，才能充分体现其技术应具备的功能。
招致支座扭曲变形；②支座顶部誊写钢版偏薄以及生锈重大，那样的异样景象轻易随着工夫的丰富，誊写钢版锈蚀重大，招致支座受力不均或支座无奈受力，常见的几种橡胶支座的使用规则，1）板式橡胶支座板式橡胶支座的工作原理是以橡胶的弹性压缩来实现梁的竖向转动以橡胶块的剪切变形来梁的水平位移。因而板式橡胶支座没有固定支座和活动支座之分，由于其水平位移是靠橡胶的剪切变形来实现的，容许水平位移量较小故适用于中小跨径的公路、城市桥梁和铁路桥梁，标准跨径20m以内的桥梁，一般可采用板式橡胶支座。板式橡胶支座又可分为矩形和圆形两种圆板式板式橡胶支座主要用于圆形桥墩的桥梁。
没有光泽，但是胶质真正的好坏。就需要做实验，从抗压弹性模量和抗剪弹性模量等方面去判断，板式橡胶支座现在还没有完全实现自动话生产，硫化之前的步骤基本都是手工操作，下片，裁片，叠层等工序的好坏与工人的熟练程度有很大关系。在硫化机上的硫化时间和温度控制也很重要，不同的规格的橡胶支座硫化时间是不一样的。如果达不到相应的硫化时间，那么就会形成夹生，里边的胶没有充分硫化，影响产品质量。板式橡胶支座装置过程中存在误区，板式橡胶支座商品在实践桥梁施工中的使用量是十分多的，尽管板式橡胶支座商品的施工装置过程看似是十分简略的，可是由于有时施工单位关于板式橡胶支座商品的施工装置不是很注重。
1、橡胶支座的作用和种类
橡胶支座设置在桥梁的主梁与墩台之间，它的作用是
(1)传递主梁的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力；
(2)结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形，以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的受力模型。
(3)调整桥梁的纵横坡，特别是斜、弯桥、纵坡较大的桥。
2、橡胶支座的分类
（1）按其变位的可能性固定支座、活动支座
固定支座指固定主梁在墩台上的位置并传递竖向力和水平力，允许主梁发生挠曲，在支座处能自由转动但不能水平移动，如图1-1中的A；活动支座则只传递竖向力，允许主梁在支座处既能自由转动又能水平移动。活动支座又可分为多向活动支座(纵向、横向均可自由移动)和单向活动支座(仅一个方向可自由移动)。
（2）按材料分类
大致可分为简易支座、钢支座、钢筋混凝土支座、橡胶支座、特种支座(如减震支座、拉力支座等）在公路桥梁工程中使用的橡胶支座大体上可分为两类，即板式橡胶支座和盆式橡胶支座。
μf值增大30。当不加硅脂时。μf值应加倍。b6支座装置时以短边尺度顺桥向放置。桥梁橡胶支座装置前应对钢盆内怎样，桥梁橡胶支座应严峻保持橡胶支座的规整，保管，轻拿轻放。防止划伤、碰伤、损坏聚四氟乙烯板和不锈板、盆内垫块，装置前要丙西酮或乙醇仔细清洗各相对话滑移面，洗净后在四氟滑板的储油槽内注满硅脂类润滑剂，并留神硅脂应留神防滑，桥梁橡胶支座装置前，应对钢盆内密封性的氯丁橡胶板块扫除气体、保持密贴。不然会使橡胶支座的承受压力才能下降。桥梁橡胶支座装置时滑动方向禁止弄错。先要用心阅读工程图纸，装置时使其拖动方位符合规划计划规则。
板式橡胶支座
板式橡胶支座（GJZ、GJZF4系列）通常由若干层橡胶片与钢板（以钢板作为刚性加劲物）组合而成。各层橡胶与其上下钢板经加压硫化牢固地粘结成为一体，加劲物有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；橡胶的不均匀压缩使支座有良好的弹性以适应梁端的转动；分层橡胶有较大的剪切变形以上部结构的水平位移；具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。同时具有良好的防震作用，可动载对桥跨结构与桥墩的冲击作用。常用的加劲板式橡胶支座和聚四氟板式橡胶支座的容许抗压强度大致在10Mpa左右。
快速了解橡胶支座安装知识
将橡胶支座在墩台垫石上按设计中心位置就位。T型梁的纵轴线应同支座中心线相重合；板梁与箱梁的纵轴线应与支座中心线相平行。为落梁准确，在架跨板梁或箱梁时，可在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁端立面上标出两个支座位置中心线的沿直线；落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。以后数跨可依跨梁为基准落梁。
橡胶支座梁落梁时应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。
在安放T梁支座时，若支座比梁肋宽，则在支座与梁底之间加设比支座略大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡，以免橡胶支座局部超载、应力集中。该钢筋混凝土垫块或钢板应同梁底用环氧树脂砂浆粘结。
橡胶支座安装落梁后，一般情况下，其顶面应保持水平。预应力简支梁，其支座顶面可略微后倾；非预应力简支梁其支座顶面可略微前倾，但倾斜角不得超过5’。
橡胶支座安装时的调整。橡胶支座安装后，若发现下述情况
（1）个别支座脱空，出现不均匀受力；
（2）支座发生较大的初始剪切变形；
（3）支座偏压严重，局部受压，侧面鼓出异常，而局部脱空——应及时加以调整。
调整的方法一般可用千斤顶顶起梁端，在橡胶支座上下表面铺涂一层水泥砂浆（或环氧树脂砂浆）。再次落梁，在重力作用下支座上下表面平行且同梁底、墩台顶面全部密贴；同时使一片梁两端的支座处于同一平面内，梁的纵向倾斜度应加以控制，以支座不产生明显初始剪切变形为佳。
在支座顶板长度范围内的桥梁梁底，设计时应该将该部位梁底用预埋钢板调直水平，支座顶板范围内的混凝土应该按JTGD62-2004进行局部承压计算并配置相应的钢筋网。活动支座安装时应该考虑温度的变化，6、双向和单向活动支座安装时，要特别注意检查聚四氟乙烯板，聚四氟乙烯板的主要滑移方向应与桥梁顺桥向相一致，7、支座中心线应该与主梁中心线重合或平行，单向活动支座安装时。顶板导向块和中间钢板的导向滑调应该保持平行，交叉角度不大于5‘，8、在桥梁实行体系转换要切割临时锚固安装时，要采取隔热措施。这样可以避免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。
安装时再开箱。3、活动支座在开箱后应该注意对聚四氟乙烯板和不锈钢冷轧钢板的保护，避免支座被划伤或有脏物附着在乙烯板和冷轧钢板的表面，还要检查5201-2硅脂是否住满，4、支座安装时，支承垫石顶面应该凿毛，并用清水冲去垫石上面的杂物。待垫石表面干燥后，在锚固螺栓孔位置以外的支承垫石顶面涂满环氧砂浆调平层。支座就位后，对中并调整水平后。用垫块将支座垫起用环氧砂浆或强度等级较高的砂浆灌注套筒周围空隙及支座底板四周未填满环氧砂浆的位置。并且将砂浆捣实，完工后应该将支座底板以外溢出的砂浆清理干净，砂浆硬化后再拆去支座垫块。5、有纵坡的桥梁。5713187111