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电压类故障及处理办法
1、电池电压高满电静置后，电池单串或几串电压明显偏高，其它单体正常。
故障原因①采集误差 ； ②LMU均衡功能差或失效；③电芯容量低，充电时电压上升较快。
处理方法①单体电压显示值较其余单体偏高，测量单体实际电压值进行比对，若实际值较显示值低，且与其它单体电压相同，则以实际值为标准对LMU单体电行校准；若测量值与显示值相符，则人工对单体电池进行放电均衡。②检查电压采样线是否断裂，虚接；③更换LMU。
2、电池电压低满电静置后，电池单只或几只单体电压明显偏低，其它单体正常。
故障原因①采集误差 ；②LMU均衡功能差或失效；③电芯自放电率大；④电芯容量低，放电时电压下降较快。
处理方法①单体电压显示值较其余单体偏低，测量单体实际电压值进行比对，若实际值较显示值高，且与其它单体电压相同，则以实际值为标准对LMU单体电行校准；若测量值与显示值相符，则人工对单体电池进行充电均衡。②检查电压采样线是否断裂，虚接；③更换LMU；④对故障电池包进行更换。
3、压差动态压差/静态压差。充电时单体电压迅速至满电截止电压跳；踩油门时，单体电压比其它串下降迅速；踩刹车时，单体电压比其它串上升迅速。
故障原因①连接电池铜牌紧固螺母松动；②连接面有污物；③电芯自放电率大；④电芯焊接连接铜牌开焊(造成该串单体容量低)；⑤个别单体电芯漏液。
处理方法①对螺母进行紧固；②连接面异物；③对单串电池进行充/放电均衡；④对问题电池包进行更换。
4、电压跳变车辆运行或充电时，单体电压跳变。
故障原因①电压采集线连接点松动；②LUM故障。
处理方法①对连接点进行紧固；②更换LMU。
其早在电池中的实验可以追溯到70年代。而随着新能源行业的发展。特别是磷酸铁锂电池的发展而风生水起，成为业内炙手可热的新技术或新材料，涂碳铝箔编辑，涂碳铝箔是由导电碳为主的复合型浆料与高纯度的电子铝箔，以转移式涂覆工艺制成，应用范围，细颗粒活性物质的功率型锂电池，正极为磷酸亚铁锂，正极为细颗粒的三元/锰酸锂，用于超级电容器、锂一次电池（锂亚、锂锰、锂铁、扣式等）替代蚀刻铝箔，作用。抑制电池极化。热效应，倍率性能；。降低电池内阻，并明显降低了循环过程的动态内阻增幅；，一致性，电池的循环寿命；，活性物质与集流体的粘附力。
用于超级电容器、锂一次电池（锂亚、锂锰、锂铁、扣式等）替代蚀刻铝箔。作用。抑制电池极化。热效应。倍率性能；，降低电池内阻，并明显降低了循环过程的动态内阻增幅；。一致性，电池的循环寿命；，活性物质与集流体的粘附力。降低极片制造成本；，保护集流体不被电解液腐蚀；。磷酸铁锂电池的高、低温性能，磷酸铁锂、钛酸锂材料的加工性能，建议参数。对应涂覆的活性物质D50好不大于4~5μm，压实密度不大于，比表面积在13~18㎡/g范围内，注意事项。存储要求在温度为20±5℃、湿度为不超过50%的环境中。
不得使用铅酸充电器或其他形式的充电器进行充电。锂电池维护，由于锂电池属于无记忆性电池，客户使用中建议在每次或者每天骑行后即可对电池组进行规律性的充电或者补电，这样会大幅度电池组的使用寿命。建议不要每次都骑行至电池组不可放出电量后再进行充电。不建议放电超过于电池组容量的90% 。当在电动车在静止状态下。电动车上的欠压指示灯亮起时，需及时充电。当电动车启动时、走上陡坡路、土石路或者强烈顶风状态下。建议客户在骑行时同时使用脚踏助力，使得电池及电机拥有长寿命，电池组容量是在常温25℃时进行测量的，因此在冬季电池容量的发挥、以及行驶里程略有降低是被视为正常的。C1dPE9nEcm