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安全乘车常识
1等候乘坐车辆时应注意:
1.1要在站台和车站地点等候车辆，不要在停车场、行车道上候车；
1.2要自觉维护乘车秩序，先下后上，不要拥挤以免踩伤或为小偷作案提供条件；车停稳时，才能上下车，不能抢车、扒车。
1.3不要在行车道上招呼行驶的车辆。
2为了你和他人的安全，严禁携带酒精、汽油、等易燃、易爆危险品乘车。
要注意有效地维护全宗的完整性，（二）设计好客运档案现代化管理总体方案 ，客运档案信息网络建设时网络发展的总纲。具有总体性、全局性、性和相对稳定的要求，内容包括客运档案信息网络的功能设定、建设目标、建设思路、基本内容、建设步骤的组网模式等直接关系客运档案网络未来发展和终成效的重大决策，制定总体方案是客运档案信息网络建设组织管理工作中为重要的内容，（三）加快客运档案信息化基础设施建设 。常言道“工欲善其事。必先利其器”，没有计算机，或者说有了计算机而没有网络，客运档案现代化管理只能是一句空话。随着档案信息量的剧增。
3乘坐车辆时应注意
1、车辆行驶过程中，不可随意开启车门、触摸车上控制器，如车门锁等；
2、乘坐有安全保险带的汽车时，要自觉系上安全带；
3、行车中，不要与驾驶员闲谈及妨碍驾驶员操作，不要将头、手伸出窗外；
4、长途乘车时，要尽量忍住瞌睡，避免紧急刹车时可能带来的危险；
5、保持车内清洁卫生，不要向车外吐痰、抛掷物品。
四、以乘客为根本。不断改进服务措施和方式，公共交通服务的对象是人，因此在服务中要“以人为本”，让乘客在坐公交车的同时到的人性化服务，如在服务方面一方面要求驾驶员做好车内服务，文明待客，做到首末站提前上车待客，另一方面要求现场调度员做好车辆调度，在非高峰时段做好车辆准点发车及班次预告工作，以方便乘客等候，通过公交服务方式的不断改进，使乘客有种“宾至如归”的感觉，从而形成良好的公交服务氛围，五、以星级服务考核为载体，不断完善服务考评制度。通过星级考核将线路、驾驶员服务考核和职工奖励直接挂钩，从而提升线路整体服务水平。
行包托运
旅客乘车随身携带的物品，每张全票或优待票可免费10千克，每张儿童票可免费5千克；体积不能超过0.02立方米，长度不得超过1.8米，并以能放置本人座位下或者行李架（箱）内为限。超过规定时，其超过部分按行包收费，轻泡物品按体积每0.003立方米折合1千克的折算标准确定计费重量。危险物品、禁运物品、超限物品乘车不得办理托运。1240728541
机密文件、贵重物品、易碎品、易污品、、精密仪器、有价等物品由旅客自行携带看管，不办理托运。
小件寄存
旅客寄存小件物品必须包装完好，分清件数，不得多件捆扎。以单件每10千克为计费单位，不足10千克的尾数按10千克计算寄存费。危险物品、鲜活物品、机密文件、有价、贵重物品等不能寄存。
欢迎旅客，也可车站服务质量电话。如有表扬，批评或建议，您可在《旅客意见薄》上留言，或找值班车长反映。
在开发和维护过程中，它往往受到业务经理的主观因素的影响，没有定量指标来区分客户群的服务水平和优惠水平，从而客户忠诚度不足。（2）推广和推广平台有限，宣传推广是企业走市场化道路的必修课。但于关系营销或渠道营销不能市场发展的需要，只有突破和推广的瓶颈，才能让更多的客户了解和信任公司，（3）员工整体素质参差不齐，经常发现，司机对公司没有归属感。并且为了个人利益而与客户发生冲突，对服务质量的抱怨，（4）客户的回访是不够的。在现行制度下。仍然难以客户评价。业务经理也会因事件而忽视客户的回访，不能通过客户评价来促进服务质量的。 获取防范的客观证据。善于收集、汇总、分析、分类、反馈实时监控信息，为防范提供客观证据，抵御、抗衡、降低甚至道路客运交通安全，四、结束语 ，道路客运安全关系到和的稳定，需要各级管理部门和客运企业共同加强管理，严格客运环节的各个管理细节，只有精细的管理，才是行车安全的大保障，客运驾驶员的年龄、、素质要求 ，首先，我国交管部门要求18岁以上才能学习驾驶营运车辆，3年以上驾龄者才可以驾驶客运车辆。因此，从事道路旅客运输的驾驶员。年龄不得小于21周岁，申请从事道路旅客运输驾驶资格的人员，必须具备3个条件取得相应的机动车。